Vor einiger Zeit trat der Besitzer eines so genannten Ultra Light Flugzeugs (UL, eine Kleinflugzeug-Klasse) an den Autor dieses Beitrags mit der Bitte heran, einen Kraftstoffmesser für sein Fluggerät zu entwickeln.
Nachfolgend sind die wichtigsten Fakten zusammen gefasst:
- Der Kraftstoffmesser muss unter allen denkbaren Bedingungen schnell und unmissverständlich ablesbar sein.
- Die numerische Anzeige soll sinnfällig, zum Beispiel durch eine Balkenanzeige ergänzt werden.
- Angezeigt werden soll der noch vorrätige Kraftstoff in Litern.
- Ferner soll der aktuelle Kraftstoffverbrauch in Litern pro Stunde angezeigt werden.
- Der Kraftstoffmesser muss absolut zuverlässige Werte anzeigen, bei einem Defekt muss eine Warnfunktion auf den Ausfall hinweisen.
- Als Messwertgeber soll ein Produkt des Herstellers Digmesa verwendet, das die Sicherheitsanforderungen bis ins kleinste Detail erfüllt.
- Zusätzlich zur Literanzeige sollen zwei Warnschwellen eingebaut werden, sie sollen den Piloten warnen, wenn der Kraftstoffvorrat unter 3,5 l und 2,0 l sinkt
Der entwickelte Kraftstoffmesser erfüllt alle Anforderungen, sowohl auf der Seite der Firmware als auch auf der Seite der Hardware. Die Hardware ist vergleichsweise einfach aufgebaut, sie besteht aus dem Strömungssensor als Messwertgeber, dem Mikrocontroller ATMega8 von Atmel, der Anzeige sowie einigen Widerständen und Kondensatoren.
Widerstände:
R1 = 1 k
R2 = 33 Ohm
R3 = 4k7
P1 = 10 k Trimmpoti
Kondensatoren:
C1 = 220 µ /25 V
C2 = 10 µ /25 V
C3...C6 = 100 n
C7,C8 = 22 p
Halbleiter:
D1 = 1N4004
D2 = LED rot
IC1 = 7805
IC2 = ATMega8 ( programmiert erhältlich 080054-41)
Außerdem:
X1 = Quarz 32,768 kHz
K1 = Stiftleiste 2-polig
K2 = Stiftleiste 16-polig, einreihig
K3 = Stiftleiste 3-polig
LC-Display alphanumerisch 2 · 16 Zeichen, mit Hintergrundbeleuchtung
F1 = Strömungssensor FHKSC 932-8501 (Digmesa)
Platine 080054-1, bestellbar bei “ThePCBShop”
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