Nahezu alle dieselgetriebenen Fahrzeuge neuerer Baujahre sind mit Drehzahlmessern ausgerüstet. Da Dieselmotoren etwas langlebiger als die Benziner sind (so sagt man jedenfalls), fahren vermutlich noch viele Dieselfahrzeuge auf den Straßen, denen dieses nützliche Instrument fehlt. Hier wird ein Drehzahlmesser beschrieben, mit dem ältere Dieselfahrzeuge nachgerüstet werden können. Als Fühler bietet sich ein so genannter Hallsensor an, an seinem Ausgang erscheint ein Impuls, wenn ein Magnet an ihm vorbeigeführt wird.
Widerstände:
R1,R2,R4...R8 = 4k7
R3 = Varistor S14K14
R9...R16 = 220 Ohm
Kondensatoren:
C1 = 100 µ/25 V
C2 = 10 µ/25 V
C3 = 100 n
C4 = 10 n
C5,C6 = 22 p
Halbleiter:
D...D8 = LED rot, rechteckig
LD1...LD4 = Siebensegment-LED-Display, gemeinsame Anode (z.B. HD1105)
T1...T5 = BC557
IC1 = AT90S2313 (programmiert: 071133-41)
U1 = 7805T
Außerdem:
X1 = Quarz 3,6864 MHz
K1,K2 = Lötstift
K3 = Stiftleiste 3-polig
K4 = Stiftleiste 2-polig mit Jumper
Hallsensor UGN3140
Info & Grundlagen
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