Akkukühler

Modellbauakkus werden im Betrieb an Bord von elektrisch angetriebenen Auto-, Schiffs- und Flugmodellen so stark gefordert, dass sie ganz schön heiß werden können. Der hier vorgestellte Akkukühler soll die Akkus nach dem Fahr- oder Flugbetrieb abkühlen und bei Bedarf entladen, um sie schnell und sicher wieder laden zu können. Heiße Akkus soll man nämlich nicht laden, und nicht ganz entladene auch nicht. Der Akku-Kühler verwendet die Rest-Energie in den Akkus zum Kühlen. Bei hoher Restladung kann auch über die Abkühlphase hinaus entladen werden. Es wird so lange entladen, bis die Spannung pro Zelle auf 0,8 V abgesunken ist. So lange leuchtet auch die LED D3, so dass man auch aus größerer Entfernung sehen kann, ob noch entladen wird.

Widerstände:

R1 = 1 k

R2 = 5k6

R3 = 6k8

R4 = 8k2

R5 = 12 k

R6 = 15 k

R7 = 18 k

R8 = 22 k

R9,R12 = 1k8

R10,R15 = 4k7

R11 = 3k9

R13 = 270 Ohm 

R14 = 1Ohm 5/5 W

Kondensatoren:

C1...C3 = 100 n

Halbleiter:

D1,D2 = Z-Diode 2V7/400 mW

D3 = LED rot (High-efficiency)

D4 = Z-Diode 3V3/400 mW

T1 = BC547

T2,T5 = BC557

T3 = BD139

T4 = TIP141/TIP142

IC1 = TL072

Außerdem:

S2 = 1-poliger Schalter (Schließer)

S1 = Drehschalter 2 Ebenen, 6 Stellungen (2 x 6)

M1 = 12-V-Lüfter oder Ventilator

Kühlkörper für T4: 3 K/W (z. B. Fischer SK48)

Platine EPS 014126-1