Motor-Winzigkeitsrekord erneut gebrochen

Im April letzten Jahres gab es an dieser Stelle eine Meldung über den bislang kleinsten von Hand hergestellten Elektromotor der Welt. Im November 2009 erschien sogar die passende Steuerelektronik dazu in Elektor (www.elektor.de/090499). Der jahrelange Elektor-Leser Jos d’Haens erhielt für seinen Rekord sogar das offizielle Zertifikat und einen entsprechenden Eintrag im Guinness Buch der Rekorde.

Mit diesem Erfolg hätte die Geschichte ein schönes Ende haben können. Jos d’Haens aber brachte es nicht fertig, sich auf diesen Lorbeeren auszuruhen. Ihn beschäftigte die Frage, ob es nicht möglich wäre, so einen Motor nicht nochmals deutlich kleiner zu bauen. Und dank optimierter Herstellungstechnik ist ihm dies dann auch prompt gelungen. Hatte der alte Rekordmotor noch ein Volumen von 1,9 mm³, so gelang es ihm nun, die magische Schwelle von 1 mm³ zu unterbieten. Der neue Motor kommt mit einem Durchmesser von 1,3 mm und einer Dicke von 0,65 mm auf nur 0,863 mm³. Damit dieser Rekord  möglich war, wurde eigens eine Miniatur-CNC-Maschine entwickelt, mit der die nötigen Löcher in den Motor und dessen Endplatten gebohrt werden konnten.  Damit man sich das richtig vorstellen kann: Es geht um Löcher mit Durchmessern von 0,3 mm und 0,1 mm. Dank besserer Polierung und der Rhodium-Beschichtung der Lager konnte außerdem die Drehzahl von 10.000 auf 12.000 U/min gesteigert werden.
 
Dazu passend wurde auch eine neue Steuerschaltung entwickelt. Statt der früheren Kombination eines 555-Timers mit einem CMOS-IC vom Typ 4018 wurde nun ein ATtiny13-Mikrocontroller mit einem passenden Programm versehen. Dadurch wurde der Motorbetrieb deutlich einfacher. Gerade für hohe Drehzahlen aber ist die alte Elektronik besser, da sie ein sanfteres Hochfahren der Frequenz erlaubt.
 
Alles in allem eine interessante Entwicklung, die ebenso wie ihr Vorgänger nach einen Eintrag im Guinness Buch der Rekorde verlangt. Und außerdem - wie man berechtigt vermuten kann - ist die Grenze des Kleinermachbaren sicher noch nicht erreicht.
 
Eigenschaften des neuen Motors:
• Durchmesser 1,3 mm
• Dicke 0,65 mm
• Volumen 0,863 mm³
• Gewicht 3 mg
• Drehzahlbereich 500...12.000 U/min
 
Im Foto verliert sich der Motor fast neben einer 50-Cent-Münze.